Ambiente gangsteril en el paddock de Melbourne. Después de que los comisarios sancionaran a Toyota por la flexibilidad de los alerones sin que haya trascendido quién o quiénes les llevaron a investigar esa zona de los monoplazas, Williams, que lleva ese propulsor, reclamó ante la FIA por el borde delantero de los pontones de Ferrari y Red Bull. Buscaba directamente su exclusión. Y de fondo está también la reclamación sobre su difusor. Son dos de los equipos que se verán con Williams en la Corte de Apelación.

Sin embargo, a la una de la mañana hora local, la escudería de Grove retiró su protesta "en defensa de los intereses del deporte". Y usó el mismo argumento que piensa utilizar en su defensa frente al tribunal de apelación: "Hemos retirado la protesta porque Williams reconoce la posibilidad de que en esta zona puede darse más de una interpretación de las reglas, y no ve apropiado seguir con la reclamación".