Felipe Massa habló ayer antes de la comida y cumplió con la consigna de no decir nada de sus rivales. El brasileño, que fue más veloz que Raikkonen a una vuelta pero más lento en las tandas largas, explicó sus sensaciones con el nuevo coche y reconoció implícitamente que su equipo, como otros, está trabajando para mejorar las salidas.

¿Cómo es su nuevo coche?

Este Ferrari es diferente, es bello, pero no importa tanto lo bonito que sea ahora, sino que sea rápido de principio a fin. Y que gane. El F2008 ha mejorado mucho en curvas lentas respecto al anterior sin perder demasiado en curvas rápidas, la gran virtud del F2007. Eso sí, llevamos prácticamente toda la aerodinámica del año pasado y estamos esperando las mejoras previstas para Melbourne, que aún no están listas. Todavía nos queda mucha por progresar.

¿Está satisfecho con los registros del día?

Los tiempos en pretemporada son lo de menos, pero es cierto que hemos logrado buenos registros, el coche es muy constante en el vuelta a vuelta y no hemos tenido especiales problemas. Es mejor empezar con buenos tiempos que estar a mitad de la tabla y tener que recuperar después. Pero prefiero no decir nada de los demás, porque no sé cuál es su carga de combustible.

¿Están ensayando algún sistema para las salidas? Le hemos visto probar ese apartado.

Estamos bien, hemos trabajado en algunas cosas interesantes para las salidas. Ahora serán más humanas que el año pasado, que eran muy electrónicas. Hemos mejorado mucho en este aspecto, pero aún podemos progresar en hacer patinar menos los neumáticos.

¿Y afecta la falta de control de tracción al desgaste de los neumáticos?

Sin el control de tracción, es más difícil conservar los neumáticos. El pilotaje debe ser mucho más suave porque se desgastan más que en 2007.

¿Sigue pensando que será más peligroso en mojado?

Para eso debemos esperar a las carreras, porque no hemos rodado casi en lluvia. Hay menos agarre y es más fácil salirse de la pista, eso está claro.

A McLaren no se le ve demasiado fuerte en comparación a ustedes. ¿Cree que puede estar pagando el efecto de la marcha de Fernando Alonso?

No puedo responder a eso, no es mi problema y no tengo ni idea. Nunca he trabajado con Alonso, ni con De la Rosa Y no sé quién es bueno o no a la hora de poner a punto el monoplaza.

¿Qué le parece el rendimiento del piloto español con el nuevo Renault?

Pregúnteselo a él.