En la reunión estaban presentes Heidfeld, Button, Vettel, Bourdais, Webber, Barrichello y Kubica por los pilotos y, junto a ellos, representantes de Ferrari, BMW y Toro Rosso. Además, Carlos Gracia, como presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y Francisco Camps, presidente de la Generalitat. Todos atentos para escuchar las explicaciones, entre otros, de Hermann Tilke y Aspar quienes, por espacio de una hora y a puerta cerrada, mostró el trazado definitivo del circuito urbano de Valencia, así como sus medidas de seguridad.

La pista también incluye la polémica entrada al puente que no es del gusto de los pilotos, al considerar el giro de una dificultad desmesurada. El urbano de Valencia está basado en la teoría de seguridad usada en el circuito australiano de Melbourne, con un muro cercano para frenar los monoplazas. Se trata de protecciones de última generación, rellenas de aire. Otra curiosidad es que todas las piezas del mobiliario urbano que se utilizarán serán móviles.

El trazado estará terminado a finales de mayo o principios de junio ya que el estado de las obras está un 3% por encima de lo previsto. Ahora los pilotos podrán presentar sus objeciones.