McLaren es uno de los grandes nombres de la historia de la Fórmula 1, un gigante de la competición que dispone de medios de primerísima fila para alcanzar la excelencia en sus monoplazas. Una circunstancia que otorga un valor añadido al título de Alonso frente a Raikkonen en el Mundial de pilotos y hace lo propio en la batalla que mantiene con Renault por el de constructores. Estos son algunos de sus principales argumentos:

Monoplaza

McLaren comenzó el desarrollo del MP4-20 que utilizaría esta temporada en mayo de 2004, casi un año antes de su debut en competición.

Motor

Pero incluso antes de que se iniciara esta tarea, Mercedes llevaba seis meses probando ya su motor V10 en el banco de pruebas, lo que data el comienzo de los trabajos a 2003.

Diseño

Para fabricar los 11.000 componentes de su monoplaza se realizaron más de 4.500 dibujos de las piezas.

Túnel del viento

McLaren es una de las escuderías que dispone de su propio túnel del viento para probar la aerodinámica. Al MP4-20 han dedicado unas 3.600 horas de ensayos.

Personal

El equipo desplaza a cada gran premio entre 95 (fuera de Europa) y 135 personas.

Material

Y todo lo que transportan a cada una de estas carreras (incluyendo los coches) suma un peso de 30 toneladas.

Entrenamientos

Para preparar su asalto al título en esta temporada, durante el pasado año completaron más de 58.000 kilómetros de entrenamientos.

Información

Todo está bajo control en la Fórmula 1. Durante cada carrera, los informáticos archivan en torno a 40 gigabytes de datos sobre los coches.

Gasolina

El gasto de combustible a lo largo del Mundial es de unos 75.000 litros de gasolina sin plomo de la marca Mobil.

Prestaciones

Sólo dos datos sobre el potencial del coche: de 0 a 100 km/h en 2,5 sg. y frenada de 300 km/h a 0 en 3,5 sg.