No ha puntuado en las dos últimas carreras, pero sigue pensando que puede ganar su tercer título este año. Fernando Alonso posee una extraordinaria confianza en sus posibilidades, una cualidad sin la que no hubiera ganados dos campeonatos de F-1. Su optimismo se basa en el comportamiento de su Renault en la calificación de China y en que sigue siendo el primero de los pilotos que aspiraban a ganar a principio de temporada.

El año pasado, a estas alturas estaba muy lejos de los grandes y al final ganó dos grandes premios con uno de los peores monoplazas de la parrilla. Ahora espera ser tricampeón con un R29 que, ahora, es el cuarto o quinto mejor coche de la Fórmula 1. Si alguien puede hacerlo, ese el piloto asturiano.

En una entrevista ofrecida por su equipo, el español explica sus sensaciones antes de Bahrain.

El equipo dio un gran paso adelante en el GP de China, pero después no hubo suerte durante la carrera.

Así es. Salir sin puntos de allí fue un final decepcionante para un fin de semana realmente positivo en el que mostramos un gran potencial. Hemos añadido nuevas piezas al coche y conseguimos dar un paso adelante, el equipo hizo un gran trabajo en China para instalar todo a tiempo y salir a la calificación. Después terminamos la calificación en la primera fila y eso es una muestra del progreso que hemos hecho y una motivación para todo el equipo. Salir desde la primera fila muestra los progresos y ha sido muy importante para subir la moral del equipo. Desgraciadamente he comenzado la carrera con poca gasolina y he realizado mi primera parada cuando estaba el coche de seguridad en la pista, lo que ha arruinado mi carrera pasando desde la cabeza a la cola del pelotón. Es una de esas decisiones que tomas y no salen bien.

Ahora llega Bahrain donde ha ganado dos veces en el pasado. ¿Es uno de sus trazados preferidos?

Es un circuito muy exigente del que tengo buenos recuerdos como mis victorias en 2005 y 2006 con Renault. Debido a su ubicación, en medio del desierto, la pista suele estar sucia y cambia vuelta a vuelta y tienes que tener mucho cuidado. Tiene buenas posibilidades de adelantar en las curvas 1 y 4 y es uno de los circuitos más exigentes para los frenos con varios puntos de fuertes frenadas, por lo que mañana hay que comprobar el desgaste de los mismo para no tener problemas en la carrera".

¿Hasta dónde puede llegar en Bahrain?

Creo que el objetivo es repetir la actuación de China, la que tuvimos en la calificación, entrar fácilmente en la tercera y última fase de la sesión de clasificación y luchar por los puntos en la carrera.

¿Aún piensa que puede ganar el campeonato?

Estamos al comienzo de la temporada, el equipo ha hecho progresos increíbles, lo que me hace creer que podemos luchar por el campeonato. Tenemos más novedades para cuando volvamos a Europa, pero en esta época del año lo mas importante es sumar el mayor números de puntos posibles en cada carrera para poder luchar hasta el final de temporada por ganar el título.