¿Cómo ha sido el test, como en los viejos tiempos?

Ha sido más divertido, porque hay más agarre. Para el año que viene deberían mantenerse los calentadores de neumáticos.

¿Es decisivo su trabajo para la victoria de Ferrari?

No, hay cosas más importantes en el equipo al margen de que yo me haya sentado un par de veces en el coche.

¿Cómo ve el resto de la temporada para Ferrari?

Somos muy fuertes y lo hemos mostrado especialmente en las últimas dos carreras. Empezamos con problemas en Australia, pero no hay razones para no estar confiados.

El otro día se cayó mientras probaba una moto

Prefiero no caerme, pero es parte del trabajo. Son cosas que pasan en las motos, pero estoy bastante feliz.

¿Cuándo volveremos a verle en una moto?

No tengo planes particulares ahora mismo. No tengo intención de competir en las dos ruedas.

¿Qué prefiere, rodar en moto o en un Fórmula 1?

Me gustan ambas cosas.

¿Qué le parece el paso a los 'slicks' en 2009?

La decisión es muy positiva para la F-1. Cambiar el equilibrio entre aerodinámica y adherencia mecánica puede igualar a los equipos. Quitar los calentadores de neumáticos puede complicar el pilotaje.

¿Cómo valora la mejora de Renault?

Honestamente, no he podido ver nada, pero esa mejora de tiempos no la podemos precisar porque en estas pruebas ha habido demasiadas variables, diferentes aerodinámicas, tipos de ruedas, cargas Siento no poder decir más.

¿Cree que Alonso puede convertirse en un campeón perdido como Villeneuve?

Suelo evitar hablar de otras personas y no voy a dejar de cumplir esa premisa.

¿Qué opina del caso de Max Mosley?

Gracias (y se marchó con su gesto serio y adusto. Hoy rueda Raikkonen).