¿Qué balance hace de la temporada de Fernando Alonso en McLaren? ¿Cree que McLaren ha dado el mismo trato a sus dos pilotos?

Pues el año ha sido un poco decepcionante porque Fernando podía haber ganado su tercer título mundial. Ambos coches eran muy competitivos pero creo que Fernando no estaba a gusto allí a nivel personal.

¿Qué opinión le merece la actuación de Lewis Hamilton en las dos últimas carreras? ¿Sus errores han sido fruto de la soberbia o debidos a la inexperiencia?

En China (donde su monoplaza se quedó atrapado en la grava en la curva de entrada a boxes) la culpa no fue suya y en Brasil cometió varios errores durante la carrera, todos ellos graves, pero todos nos equivocamos. No creo que sea justo desprestigiar a Hamilton porque en la pista, en su primer año de F1, ha hecho un trabajo casi perfecto.

En el caso de que Alonso no siga en McLaren en 2008 ¿cuál cree que sería la mejor opción: Toyota, Renault?

La mejor sería Renault, él ya ha ganado con ellos dos años y creo que con Fernando harían de nuevo un coche ganador.

¿Cómo valora el triunfo de Räikkönen?

Tanto Kimi como Ferrari son francamente buenos, muy buenos y eso lo habíamos olvidado.

¿Cuál ha sido la clave del éxito?

Para mi la clave ha sido apostar por un único piloto para llevarse el campeonato.

¿Qué piloto ha sido a su juicio la revelación de la temporada?

Creo que el alemán (Sebastian) Vettel (tercer piloto de BMW Sauber) porque cuanto más difíciles eran las circunstancias mejor lo ha hecho. Y eso dice mucho de él.

¿Con qué cinco momentos de la temporada se queda?

No sabría qué decir... Como piloto me han gustado prácticamente todos.

Hablemos un poco de usted... ¿Cómo ha recibido la noticia de ser piloto oficial de Spyker (Force India)?

La verdad es que aún no me me han dicho nada de forma oficial. Lo que sucedió es que Vijay Mallya (financiero indio que ha entrado recientemente en el equipo) dijo públicamente que quiere contar conmigo para el 2008 como piloto oficial. Pero yo tengo contrato con ellos como probador hasta el 31 de diciembre y no sé nada.

¿Cómo están siendo los primeros contactos con su nuevo equipo?

Pues dista mucho del resto de categorías. En la pista sólo me dedico a conducir y eso no cambia mucho, pero fuera del coche es muy diferente a lo que conocía antes.

¿Cuándo empezará a trabajar para la próxima temporada?

Estoy ya en ello. Los entrenamientos que he hecho han sido con toda la electrónica del 2008 y creo que estan siendo muy útiles para el equipo.

¿Qué expectativas tiene puestas en su debut en la F-1?

Pues todas las posibles, si al final consigo el volante para el 2008 afrontaré todas las carreras al máximo. No sé si tendrán un coche competitivo o no, pero sea como sea intentaré sacar el máximo partido al coche.

¿Qué diferencias fundamentales destacaría entre la GP2 y la F-1?

Un monoplaza de GP2 es francamente difícil de conducir. Sin embargo el coche de Fórmula 1 te permite llevar un ritmo rápido con algo más de facilidad. En GP2 no hay ayudas electrónicas, sólo hay un juego de neumáticos de recambio que hay que administrar durante toda la carrera (muchas veces sólo se cambian dos en lugar de los cuatro por ahorrar tiempo) y no repostamos. Salimos todos con 90 kilos de gasolina. Todo eso complica bastante las cosas.

¿Cuáles son sus mejores virtudes al volante?

Pues no sabría qué decir, intento superarme y mejorar en todos los aspectos.

¿No siente vértigo con la velocidad que están tomando los acontecimientos en su vida?

No, llevo 11 años corriendo, tengo 22 y las cosas vienen así. Estoy preparado y lo haré lo mejor que sé.

¿Qué otros pilotos españoles cree que tienen opciones de llegar a la F-1?

Pues el que más me gusta es Borja García.

¿Con cuáles ha coincidido en las distintas categorías?

Salvo con Pedro Martínez De la Rosa, que es mayor que yo, con todos. Coincidí en el mismo equipo en Karting con Alonso. Yo empezaba y él terminaba su etapa. Siempre ha sido muy bueno, de los mejores del mundo en todas las categorías. Sin duda, una referencia.