Ferrari protestó en 2005 contra los continuos cambios de ritmo que hacía Alonso con el coche de seguridad en pista. Era una costumbre instaurada por Schumacher. Y se modifi có. Este año en Canadá, Hamilton ya realizó blocajes innecesarios, pero lo de Japón fue más grave al ser una carrera con visibilidad limitada.

También ha indignado la reacción del director de carrera, Charlie Whiting. Ante la petición de Lewis: "Hablar con dirección de carrera para que el coche de detrás se aleje, podemos tener un accidente", fue de lo más servicial y mandó un email a Renault para que Kovalainen se frenara y no fuera tan cerca.