Las escuderías de Fórmula 1 y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) informaron hoy que habían acordado "significativos" ahorros de costes de cara a 2009 y 2010.

La FIA, en un comunicado conjunto con la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), apuntó que, tras la reunión mantenida en Ginebra (Suiza), las escuderías estaban "trabajando urgentemente en más proposiciones para 2010 y años posteriores", aunque no facilitó ninguna precisión al respecto.

La federación quiere cortes radicales de costes, incluyendo el posible uso de motores estándar desde 2010, para ayudar a las escuderías a sobrevivir a la crisis económica mundial, y propone un plan de acción de cinco años.

"La FIA cree que los costes de la Fórmula 1 son insostenibles. Incluso antes de los actuales problemas financieros mundiales, los equipos gastaban más que ingresaban y como resultado, los equipos independientes son ahora dependientes de la beneficencia de individuos ricos, mientras que los fabricantes dependen de las limosnas de sus compañías matrices", había indicado el organismo en un comunicado antes de mantener el encuentro con las escuderías.

La primera de las medidas sería la de un motor homologado producido por un único proveedor, después de un concurso, con los actuales fabricantes libres de construir los suyos propios desde el mismo diseño.

Otra opción sería un consorcio de equipos para obtener un motor de bajo coste de un único proveedor, con una tercera alternativa, propuesta por la FOTA, que consistiría en que los equipos independientes recibirían el motor y la caja de cambios por menos de 5 millones de euros por escudería y por temporada. La última disposición incluiría también 30.000 kilómetros de pruebas y asistencia en los circuitos.

La FIA asegura igualmente que desearía partes comunes del chasis, incluyendo una suspensión y ruedas estándar y otras partes de alto coste que "no añadirían nada al espectáculo o al interés público de la Fórmula 1".

De todos modos, la FIA ha indicado que cree que una prioridad debería ser dada "a las cosas que el público no puede ver" como la telemetría antes que otros elementos visibles como los repostajes. Además, para 2013, subraya sus preferencias por ver "moderna alta tecnología" en los centros de potencia (motor y caja de cambios).