Alonso utilizará el motor D5

Finalmente, Alonso no llevará en Brasil la especificación E, el anunciado supermotor, que sí empleará Fisichella. Pero sí tendrá un propulsor algo más poderoso que el de Japón y China. Así nos lo explicó Denis Chevrier, el responsable de las mecánicas RS26 en los circuitos: "Fernando tendrá una pequeña evolución sobre Suzuka. Se trata de la D5, adaptada a una sola carrera sobre la base de la fiabilidad mecánica que tan bien se comportó en las dos carreras anteriores. Con Fisico sí que hemos optado por algo más de prestaciones en esa especificación E". Pero la diferencia entre ambos no será muy grande, ya que los técnicos de Viry-Chatillon han montado la opción más conservadora de las que pasaron por el banco de potencia. Quieren ser campeones de marcas como sea.

La mecánica montada en el coche número uno tiene menos punta de velocidad que la E. Y se caracteriza, respecto a las D de las dos anteriores carreras, porque le permitirá ir a tope de revoluciones durante un mayor número de vueltas. Durante casi toda la prueba, aunque la intención de Chevrier es apurar su máximo régimen sólo en la calificación o en momentos muy puntuales.