Diecinueve cosas que debes saber del circuito de Suzuka
La curva más rápida se toma a 300 km/h y las más lenta a 72, el consumo es medio y se va el 65% de la vuelta con el acelerador a fondo.
-Ganador 2015: Lewis Hamilton, 53 vueltas, 1:28:06,508s.
-Pole 2015: Nico Rosberg, 1:32.584s.
-Vuelta rápida 2015: Lewis Hamilton, 1:36.145s (vuelta 33).
-Primera carrera: 1987.
-Longitud del circuito: 5,807 km (5º más largo de la temporada).
-Distancia hasta Curva: 1.350 metros (la más larga de la temporada: Barcelona 730m).
-Recta más larga: 900m, entrando a la Chicane.
-Velocidad máxima: 330km/h, entrando a la Chicane.
-Longitud del pitlane: 413m, pérdida estimada de 23s (más largo de la temporada: Silverstone, 489m).
-Acelerador a fondo: 65 por ciento y el periodo más largo con el acelerador a fondo es de 16s.
-Zonas DRS: Una, entrando a la primera curva.
-Curva clave: La curva nueve, un giro a la derecha en tercera marcha que pasa por debajo del 130R en la salida, creando la figura de un ocho. También conocido como ‘Degner Two’, esta curva es relativamente lenta, pero un bache en la entrada hace que sea complicado entrar al ápice. Hay muy poca vía de escape por el puente, así que el más mínimo error se puede pagar caro.
-Curva más rápida: 300km/h , curva 15.
-Curva más lenta: 72km/h , curva 11.
-Cambios importantes para 2016: Ninguno, menos el trabajo de mantenimiento sobre los pianos y el césped artificial.
-Consumo de combustible: 1,89kg por vuelta, que está en la media.
-Exigencia ERS: Medio. Una mezcla interesante de curvas lentas, medias y rápidas pone a prueba cada aspecto del rendimiento del coche, incluyendo el ERS.
-Desgaste de frenos: Bajo. Tan solo un 10% de la vuelta se pasa frenando, y solo hay un punto de frenada importante, entrando a la Chicane.
-Cambios de marcha: 42 por vuelta/2.226 por carrera.
