FÓRMULA 1
La FIA plantea un control electrónico con doble amarilla
Rueda de prensa en Rusia para dar explicaciones del accidente de Jules Bianchi en Japón y que, según Jean Todt, “no vuelva a suceder algo así”.
Y en cuanto a la pregunta relativa a la razón por la que no salió antes el coche de seguridad, fue tajante: “El coche de Sutil estaba fuera de la pista, lejos del trazado y se siguió el procedimiento habitual”. Pero quizá la noticia más interesante es que se hablará con los equipos en una reunión mañana para tratar de implementar un sistema que limite de manera electrónica la velocidad en los coches en el momento en que la FIA saque doble bandera amarilla. Se ha tratado con los pilotos también el hecho de que las grúas tengan unos faldones acolchados por seguridad.
El delegado médico también aclaró que no trasladaron en helicóptero a Bianchi porque no podía volar a causa de mal tiempo y que tomaron la decisión de disputar la carrera porque el hospital estaba lo suficientemente cerca, de hecho confirman que tardaron 32 minutos en llegar por carretera.