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Pedrosa: “Márquez se ha ganado renovar y yo aún debo hacerlo”

Llega a Le Mans aún con las grapas en su antebrazo derecho, fruto de la operación de síndrome compartimental, y jugándose su continuidad en el Repsol Honda.

Dani Pedrosa.
Mela Chércoles
Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.
Le Mans Actualizado a

-¿Cómo se encuentra físicamente y en qué momento decidió que tenía que operarse del síndrome compartimental en el antebrazo derecho?
-Bueno, hace tiempo que tengo molestias, pero tampoco tantas. Siempre hay algún momento en el que te duele más y luego se te vuelve a ir, pero hacía tiempo que ya tenía alguna molestia. Las he tenido en las primeras carreras y después de Argentina decidí que si en Jerez me volvía a pasar me operaría. Así que el domingo después de la carrera lo decidí.
-¿Ya se lo había operado hace tiempo?
-Sí, hace diez años. Pero entonces corría en 250 y era una operación más sencilla. (El izquierdo se lo operaron en 2006).
-¿Cómo valora la renovación de Márquez y para cuándo la suya?
-Era algo que ya se esperaba y supongo que es positivo. Yo ahora tengo que seguir corriendo lo mejor que pueda, hacer las mejores carreras, todavía creo que es pronto y tendrá que irse viendo con las semanas.
-¿Está a gusto en el Repsol Honda?
“-Sí, ya lo he dicho otras veces.
-¿Siente que la renovación es algo que debe ganarse aún o que ya se la ha ganado?
-La renovación siempre te la tienes que ganar. Evidentemente, en el caso de Marc también se la ha ganado. Este año con su principio y el año pasado al final… Pero la renovación con un equipo grande siempre te la tienes que ganar.
-¿Cabe la posibilidad de cambiar de aires?
-Evidentemente, la primera opción es la de Honda, llevo muchos años aquí y será con los primeros que hable. Pero siempre tienes que tener la posibilidad abierta.
-¿Le atrae Suzuki de alguna manera? Porque están a la espera de que si alguno de los top cuatro no renueva…
-Ya comenté en Argentina que estaba muy contento de saber del interés de Suzuki, pero repito que mis primeras conversaciones tienen que ser con Honda.
-¿Cree que será más difícil que otros años?
-Ni más fácil, ni más difícil. Todo siempre va en función de si te has ganado esa renovación. Ya se irá viendo.
-Supongo que el contrato de Márquez tendrá unas condiciones económicas muy diferentes a las que firmó para subir a MotoGP y que su caché habrá subido. ¿Eso le puede afectar a usted?
-No sé, tampoco voy a entrar ahora en los detalles de cómo es un contrato. Pero en general cada uno consigue lo que vale.
-¿Prima más lo deportivo o lo económico?
-Está claro que siempre he demostrado que me ha importado lo deportivo, pero, evidentemente, todos los aspectos son importantes.
-¿Podría retirarse al acabar la temporada?
-Hombre, tendría que pasar algo muy malo para eso, pero en principio no.
-Ha dicho que la renovación hay que ganársela. ¿Puede ser este circuito, uno de los que se le da bien, un escenario para ello?
-Hay que salir a los entrenamientos y luego ya veremos cómo vamos. De momento Marc está muy fuerte. Ha hecho cuatro grandes premios con pole y victoria. Su confianza está muy arriba, pero que haga sol y la temperatura de la pista sea buena puede ayudarnos. Vamos a intentar lo mejor que podamos de este fin de semana. A ver cómo reacciono de la operación en el brazo, porque tengo que correr con las grapas. Supongo que el primer día será más difícil, pero espero que el sábado y el domingo me encuentre mejor.
-¿Ha probado a pilotar alguna moto después de la operación?
-No, sólo con el scooter hoy por el paddock de Le Mans. Los puntos y las grapas, que son muchas, algo molestan. Cuando más me tiran es al estirar el brazo y lo mismo en las curvas a izquierdas me tira más. (Lo dice mientras simula la posición con la afronta una curva a izquierdas, con el brazo derecho estirado).
-¿Cómo es Le Mans?
-Es un circuito en el que es importante tener ‘grip’ y salir rápido de las curvas, pero sin embargo Yamaha aquí siempre va rápido, a pesar de que es un circuito de acelerar. Lo que probamos en el test de Jerez para la puesta a punto puede ayudarnos aquí.
-¿Habría ganado a Márquez alguna de las cuatro carreras anteriores sin los dolores en el antebrazo derecho?
-Es difícil de decir. Evidentemente, esto se nota mucho cuando ya no lo tienes y antes de salir a carrera estás más relajado y puedes salir más agresivo, sin tener que reservar tanto.

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