Alonso, con ritmo para luchar por la victoria en Sepang

 Dos grados más o menos de temperatura pueden provocar que un coche varíe completamente su comportamiento. Así es la F-1. El circuito de Sepang tiene unas condiciones especiales (calor intenso, humedad asfixiante, largas rectas, curvas rápidas...) muy diferentes a Albert Park. En Melbourne, los Mercedes dominaron como si los alemanes hubieran hecho el coche definitivo. Pero llegamos a Malaisia y, aunque la primera plaza también la ocupa un Mercedes (en los libres 1 fue Hamilton y en la segunda tanda Rosberg) la ventaja de las Flechas de Plata parece mínima. Rosberg fue el más veloz, pero sólo por 35 milésimas respecto al Ferrari de Raikkonen y 61 sobre el Red Bull de Vettel.

¿Y Alonso? Superado por su compañero Kimi esta vez. Parece que sí... pero también es que no. Ahí va la explicación. El español se situó quinto a poco menos de dos décimas, justo tras Hamilton, pero con muchas más vueltas posteriores, es decir, con más combustible en el depósito de su F14 T.

En tandas largas, sobre todo con duros, vimos que el más veloz fue el asturiano, aunque muy igualado también, ligeramente más veloz que los Mercedes, su compañero Raikkonen, Vettel y también Massa con el Williams. Alonso hizo series con duros de 1:44.7 por el 1:44.8 de Rosberg. Y con Vettel en 1:45.0. Con los medios, el tiempo del español no es tan bueno, pero sigue muy cerca de los mejores. La cosa pinta bonita.

Hay más datos para la esperanza. La pobre carrera de Alonso en Australia tuvo su origen en un fallo de la FIA, más bien del sistema para controlar el MGU-K que llega a ofrecer hasta 160 CV. Ese otro motor se acciona cuando los pilotos pasan de 100 km/h automáticamente, pero el sistema de la FIA falló y Alonso lo tuvo que hacer de manera manual en las primeras vueltas, ahí perdió buena parte de la carrera detrás de Hulkenberg. Y quizá el podio. ¿Será capaz de lograrlo en Sepang? Incluso de luchar por la victoria. Esto es Malaisa...