"Yo también sé correr pasado de vueltas, pero no todo vale"

La primera reacción de Pedrosa fue en Telecinco y así de contundente: “Se puede resumir rápido lo que ha pasado. Marc siempre pilota muy al límite cuando tiene pilotos delante y esta vez casi me da por detrás. Se ve que cuando me ha tocado me ha roto el control de tracción, por lo que en cuanto he tocado el gas se ha acabado mi carrera. Es evidente que da igual lo que diga ahora ya, pues me he caído por culpa de eso, pero el caso es que estos días así, como casi siempre, sólo se escucha al que gana, pero me gustaría decir que por parte de la dirección de carrera llevan ya pasando algunos años muchas cosas y algunos pilotos hemos intentado calmar a los que tienen menos experiencia, pero en esta caso han hecho la vista gorda como casi siempre. Jorge y yo también sabemos correr pasados de vuelta, pero no todo vale. Me duele la pelvis, pues me he caído de culo y me he golpeado muy fuerte. Veremos como estoy mañana”. Y ya en rueda de prensa, dijo:

-¿Habría que sancionar a Marc?

-No es mi papel. Mi papel es pilotar, estar allí y hacer lo mejor que pueda para mí y para mi equipo. En el paddock ya hay un equipo encargado de tomar estas decisiones, yo siempre he querido lo mejor para Marc y este año siempre hemos tenido una relación muy buena, y no le deseo ningún mal tampoco ahora. Pero sí que hay cosas que se tienen que aclarar, que se tienen que saber, hasta dónde se puede jugar, cuál es el margen que tiene cada uno. Porque como ya ha pasado varias veces en el pasado lo que no puedes hacer es aprovecharte de que otros pilotos tomen las precauciones necesarias para no tener sustos con otros pilotos o hacerse daño. Y lo que no puede ser es aprovecharte de esto y tú ir más allá. Falta entender si todo vale o no, porque si todo vale, muchos de los pilotos que tienen ese tacto cuando están con otros pilotos también pueden ser agresivos, porque también saben. Porque es más fácil ir pasado de rosca que ir por debajo, si quieres ir rápido. En esa frenada, Lorenzo estaba lejos. Yo le he recuperado muchísimo a Lorenzo en esa frenada. Si hubiera una toma aérea, se podría ver. Y aún así él todavía se ha echado encima, es decir, yo le he molestado porque me iba a dar… Hasta lo que he podido hacer, lo he hecho bien.

-¿Será capaz de perdonar?

-Tengo dos opciones, hacerlo o no hacerlo. Ya en el pasado he tenido otras historias y he tomado otras decisiones que ahora me permite juzgar mejor qué decisión debo tomar. He tenido otras situaciones en las que me han tirado otros pilotos y que no han sido culpa mía, y he tomado decisiones. Y también una vez en mi vida tiré a un piloto (a Hayden en Portugal 06). Todo depende de la intención, pero, evidentemente, él no quería cortarme el cable del control de tracción.

-¿Ha sido más una cuestión de exceso de agresividad que de mala suerte?

-Es su carácter. Yo lo único que puedo decir es que él pilota así, se ha visto desde el principio del año. Creo que muchas veces que ha ido detrás ya iba así en varias curvas.

-¿Le habría gustado que desde dentro del equipo se hubiese intentado limitar esto?

-Evidentemente, pero siempre es más fácil que te vengan después y te lo digan. Pero a mí eso no me sirve de nada. Lo único que sí me sirve es que afortunadamente estoy bien y que he tenido una experiencia sin control de tracción y no he podido hacer ni una curva. Así que todos los que tengan dudas sobre el tema del control de tracción y demás ya tienen una buena prueba de cómo sería.

-¿Cómo está a nivel anímico?

-La pena al final es que hoy ganaba la carrera. Tenía un buen ritmo de los entrenamientos, he hecho una salida bastante buena, en la primera vuelta no, pero he recuperado bastante y estaba bien situado. Pero, bueno… Es bastante difícil de imaginar que esto pasaría. El año pasado también me pasó lo de la rueda en la salida… Si lo piensas, realmente, es para reírse, es de chiste. Las cosas son así.