Saludos. ¡Hola una semana más! Os escribo desde la otra punta del mundo, en Malaisia, a punto de viajar a Melbourne y aún secándome de la cantidad de agua que nos cayó el domingo. Pero era lógico, nos ha llovido en la mayoría de carreras, aquí no iba a ser menos ¿no? Así que ¡toma tormentón tropical!

Sepang es duro. Ésta es siempre la carrera más exigente del año por las condiciones climatológicas. Mucho calor y humedad. Notas el esfuerzo y como poco a poco se van reduciendo las energías. De hecho, hace un par de años, decidieron hacer este gran premio con una vuelta menos que otras carreras, ya que siempre se acababa muy justito de fuerzas e incluso algunos pilotos vomitaban apenas llegaban al box. Es muy importante la alimentación e hidratación. Perfectamente me podía beber cada día unos ocho litros de líquido.

Pista variada. Aparte del físico, es importante la puesta a punto de la moto. Este circuito tiene de todo: curvas rápidas, frenadas fuertes, cambios de direcciones, rectas largas muy completito. Por eso necesitas una moto muy equilibrada. La verdad es que sufrí mucho con la tracción. No tenía mucho agarre saliendo de las curvas y la moto patinaba sin poder avanzar. Poco a poco fuimos mejorando, pero los demás también lo hacían, así que siempre estábamos por detrás en los entrenamientos. Aún así, y saliendo décimo por una caída en los últimos minutos del oficial, sabía que podía estar peleando por la quinta plaza. Al igual que en Motegi sabía que podía subir al podio, aquí no era la misma situación y el objetivo era el quinto. Pero lo que tiene Sepang es esto. Cielo despejado, calor y, como el que no quiere la cosa, a lo lejos, una nube más negra que la economía española y se prepara una tormenta tropical que inunda todo.

Problemas repetidos. No habíamos rodado en agua en los entrenamientos, así que nadie sabía cómo iba a funcionar todo. Yo me sentí bastante más cómodo que otras veces en agua, sobre todo con la parte trasera de la moto, en aceleración. Por desgracia, mi talón de Aquiles de este año, los rebotes en las frenadas fuertes, aún estaban conmigo y me impedía poder frenar fuerte. Parecía que iba de paseo en las frenadas y perdía muchísimo tiempo. Por suerte pude mantenerme encima de la moto. Veía como la pista cada vez estaba peor y que otros pilotos se caían sin previo aviso. El asfalto estaba traicionero, bueno, más que él, los charcos que se formaron. Cuando pararon la carrera lo vi muy lógico. La vuelta antes, en un punto de la pista, no se veían apenas las líneas y era un charco enorme en el que sentías como la moto hacía aquaplaning. ¿Que tenían que haber parado antes? No sé, lo que sí sé es que más tarde habría sido peligroso. Parar sólo lo puede hacer Dirección de Carrera, no los pilotos. Nosotros sólo podemos avisar de que la pista no está en condiciones porque somos los que estamos en ella. Después era imposible que se volviera a reanudar porque no paraba de llover. Yo en parte, en esas condiciones, no tenía ningunas ganas de volver a salir. Pero había que seguir concentrado por si se reiniciaba. Cuando la dieron por acabada, me relajé y me di cuenta de que estaba empapado. El mono chorreando y las botas llenas de agua, como si hubiera estado cazando ranas ¡ja, ja! Al final fui sexto y seguí sumando puntitos para el campeonato. Dentro de las malas condiciones, algo positivo sacamos.

Moto3 y Moto2. Enhorabuena a Cortese, primer campeón de Moto3. Viñales se lo dejó un poco más fácil tomando la decisión que tomó. No voy a opinar mucho, pero creo que se equivoca. Y Márquez tendrá que esperar para celebrar el título de Moto2. Mala suerte con la caída porque no iba arriesgando, pero en agua puede pasar de todo. Aún así, Espargaró no estuvo fino y sólo le recortó cinco puntos. En Australia debería proclamarse campeón. En MotoGP creo que se decidirá en Valencia. Dani está fortísimo y Jorge calculador. Veremos...

Australia. Y nosotros nos vemos la próxima semana desde aún más lejos. Phillip Island es una pista preciosa y que me trae buenos recuerdos de cuando conseguí allí mi título de 125cc. Espero poder repetir esas buenas sensaciones y hacer una gran carrera. Hasta entonces, que paséis una buena semana.

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