Ampliar

¿Está en racha o tanta victoria, más que nunca, es fruto del trabajo bien hecho?

Es un poco el trabajo. Este año hemos ido progresando paulatinamente y ahora estamos en nuestro mejor momento. Hay que intentar aprovecharlo y seguir igual.

¿Es su mejor momento del año o de su carrera deportiva?

En mi carrera deportiva he tenido muy buenos momentos, en otras categorías, pero con los mismos resultados y el mismo estado de forma. Lo que pasa es que en MotoGP he tenido muchos años duros. Me ha sido muy difícil sacar la cabeza, una vez por esto, otra por lo otro Pero desde el año pasado ha ido la cosa subiendo y estoy bien.

¿Se podría comparar al Dani Pedrosa de 250cc, el que lo ganaba todo?

No sé exactamente compararlo. Estamos a un nivel bueno y también tenemos rivales muy fuertes, pero por ahora tanto el equipo como yo estamos haciendo un buen trabajo y se refleja en los resultados. Algo que antes no sucedía, porque también trabajábamos al máximo, pero no se reflejaba.

¿Cuál es la clave de este estado de forma?

Esa pregunta me la he hecho yo durante muchos años

¿Quizá que le han respetado las lesiones?

Al final todo suma. En un deporte como éste no sólo es una cosa, ni lo será nunca. Todo tiene que estar junto y venir a la vez, tienes que tener una buena moto, estar bien físicamente, tener confianza, suerte A la que una de esas cosas falla, ves que otro chico con tu mismo talento se aproxima o te gana. Pero ahora mismo todo está más o menos en su sitio.

¿Es ésta también su versión más agresiva y ambiciosa?

Bueno, durante los años he intentado peinar un poco las cosas que no estaban tan bien, y ahora soy un poco mejor en ciertos aspectos de lo que lo era antes.

¿Cuáles son y qué ha hecho para mejorarlos?

He mejorado la frenada, un poco la agresividad, he mejorado la lluvia, he mejorado en otros puntos trabajando con los mecánicos, también el tema de la Prensa He intentado ir siendo mejor cada vez. ¿Cómo lo he hecho? Pues intentado, primero, entender y luego dando los pasos correctos. No hay una fórmula perfecta, sólo adaptarse a los cambios y seguir avanzando.

¿Disfruta ahora más de las carreras que antes?

No es que disfrute más o menos. Disfruto porque las motos siempre me han gustado tanto que disfruto muchísimo pilotando una moto, pero cuando uno puede pilotar bien, notas bien lo que está pasando en la pista y se refleja lo que haces en los resultados, es todavía más bonito que cuando sólo pilotas. Siempre he disfrutado de la moto, pero ahora estando bien, en forma y en sincronía con el equipo, todavía es más bonito. Y también para mis fans, que han sufrido muchos años y ahora seguro que disfrutan más conmigo.

Mi sensación, quizá equivocada, es que para usted hace años venir a los GGPP era como el que iba a trabajar a la fábrica. Le veo más relajado y sociable en ese sentido...

También la madurez es importante en ese aspecto. He ido creciendo durante los años y además de cambios a tu alrededor, también los notas en ti mismo.

¿Qué aporta Raúl Jara a la figura de Dani Pedrosa desde este año?

Intentar estar un poco más relajado fuera del circuito, cuando vamos a cenar o estando en el hotel. Incluso desde el circuito, hay detalles que se te escapan como piloto y él puede estar más pendiente de esto. Y también cosas que él ve en la pista y luego me transmite.

¿Raúl Jara suple de algún modo a Alberto Puig y se podría decir que ahora vuela más libre?

No, el equipo no ha cambiado en ese sentido. Cada uno tiene su función, en el nuestro todo sigue igual, pero ahora con Raúl, al salir del circuito, hablamos de otros temas.

¿Ve realmente posible ganarle el título a Lorenzo?

Sí, posibilidades hay.

Pero ver que él siempre hace segundo y que luego venga Stoner diciendo que no le va a ayudar ¿Le da rabia?

No, eso no. Da rabia lo que pasó en Misano, pero lo otro son carreras. A veces las cosas son así y cuando tienes pilotos que están muy por encima del nivel de los otros es normal que nadie se meta por medio.

En 2006 le echó usted un cable a Hayden en Valencia, cubriéndole las espaldas. ¿Confía en que si en Valencia llegan igual que entonces, Stoner haga lo mismo o que alguien de Honda se lo pida?

No lo sé. Al final esto es una cosa personal, por mucho que alguien te diga algo, él es el que va sobre la moto y quien puede elegir.

Stoner en su día se mofó del muro de Rossi, dijo que los pilotos trabajan para un equipo y para una fábrica. ¿Recuerda usted esas palabras? Se las podrían recordar

Esa pregunta mejor hágasela a él.

¿No podría mejor recordárselo usted o que lo haga alguien de Honda?

Sería bueno para nosotros después de lo que pasó en Misano, pero tenemos que seguir como hasta ahora y, llegado el caso, ya se verá.

Usted no espera la ayuda de Casey. Eso está claro

Según lo que ha dicho, claro que no.

Lorenzo no celebró su segundo puesto de Japón. Se le veía dolido y dijo que su Honda es mejor que su Yamaha. ¿Qué le parece?

Lo de la moto Yo no me quejaría mucho. Está liderando el Mundial y todas las carreras que ha corrido ha hecho primero o segundo, por lo que su moto tampoco puede ir muy mal. Estamos hablando de un piloto que tiene mucha calidad pero no sé, si él quiere entrar en eso será cosa suya, pero se ha demostrado durante todo el año que las motos han ido iguales. sólo con ventajas aquí o allí.

¿Cuál cree que es el punto fuerte de su moto y el de la Yamaha?

Siempre ha sido lo mismo. La Yamaha es una moto mejor en curva, con más estabilidad, más tranquila. La moto de Honda es algo mejor en recta, pero siempre más difícil de llevar, se mueve mucho más Pero no creo que a estas alturas sea la moto lo que vaya a determinar el campeonato.

¿Acabe como acabe la temporada, habrá sido la mejor de su vida en MotoGP?

Ya hablaremos de eso en Valencia, pero sin duda hasta ahora he mejorado en muchos aspectos y de eso me puedo sentir contento y orgulloso. Evidentemente, al final te gusta ganar, pero había muchas cosas que quería hacer bien este año y creo que las he hecho.

Si empezara la temporada de nuevo, ¿repetiría su estrategia o sería un poco más agresivo que a principio de año?

Al principio quizá no tenía el mismo rendimiento que ahora, pero era lo que tenía, no podía sacar más en ese momento. Sí que iba con un poco más de margen porque no quería caerme, ni cometer errores, pero era lo que tenía que hacer en ese momento.

De no lograr el título, ¿será una motivación acabar con más victorias que el campeón?

Al final lo importante y lo que te deja contento es llevar el campeonato a tu equipo, a tus fans y a ti mismo. Lo otro

¿Arreglará su relación con Barberá tras lo de Misano?

No hemos hablado. Supongo que es él quien debe pensarlo, yo no tengo que pedirle perdón porque yo no hice nada. Es cosa suya.

¿Qué le pareció lo que hizo en Motegi su futuro compañero de equipo, Marc Márquez?

¿Qué hizo?

Quedarse clavado en la salida, remontar veinte posiciones en una vuelta y ganar la carrera.

Ah, sí... Lo mejor es que no pasó nada y nadie chocó contra él. En ese momento todos nos echamos las manos a la cabeza y cuando arrancó sin que pasara nada todo el paddock respiró. Que la ganara o no, eso ya es otra cosa, yo también he salido el último y he pasado a muchos pilotos en media vuelta...

En Aragón le pregunté por qué no había cogido la bandera española y suscitó polémica en algún medio. ¿Es un problema para un catalán coger esa bandera tal como está el asunto?

No quiero entrar en ningún rollo con lo que está pasando ahora, ni en lo que cada uno diga desde su página. Cada uno tiene su opinión, pero en un caso así es probable que te critiquen cojas la bandera que cojas. Eres un deportista con muchos seguidores en el país, pero siempre habrá alguien que se enfadará hagas lo que hagas. Si miras mi cúpula, mi nombre siempre va a acompañado Y no digo más. (Acompañado de la bandera española, se refiere).

¿Y qué hará en el futuro?

Lo que me salga en ese momento y ya está. Sin depender de nada, sino de mí mismo.