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Como un sueño. ¡Hola amig@s! ¿Alguna vez os ha salido todo como soñabais? Pues es lo que me ha ocurrido el pasado fin de semana. Todo fue redondo. Empezando con la renovación, ya oficial, con el Team Gresini para 2013, consiguiendo mi segundo podio en la categoría reina en el circuito de Honda y, aunque sin haber resuelto los problemas de prestaciones que tenemos, pudiendo disfrutar como hace mucho no lo hacía encima de la moto.

La renovación. El sábado, por la tarde, ya fue oficial mi continuidad con Honda Gresini. La verdad que hace unas semanas no estaba muy clara la posibilidad de que pudiéramos seguir juntos. No voy a entrar en detalles porque como todo ha salido bien, mejor quedarse con el resultado. Lo que sí está claro es que tanto Fausto (Gresini) como yo queríamos seguir trabajando juntos. Yo por ese lado estaba tranquilo, pero con todas las especulaciones que hubo, lo único que podía hacer era intentar centrarme en poner lo mejor posible la moto a punto y dar el máximo para conseguir buenos resultados. Era mi única baza para tener oportunidades de seguir. Y al final, tras poder demostrar un buen potencial ¡lo conseguí! El podio que hice en Misano fue muy importante, llegó en el momento justo y con la presión de Gresini para tenerme en su equipo, seguiremos juntos al menos un año más.

Tranquilidad. Aunque no era oficial, yo, por supuesto, ya lo sabía antes de ir al GP de Japón. Aunque digas que estás centrado y que no piensas en el próximo año, cuando no lo tienes claro no puedes dejar ese asunto a un lado. Es tu futuro y está en tu mente aunque no quieras que esté. Por supuesto cuando ya lo tienes asegurado, todo es mucho mejor, te quitas una presión de encima y entonces ahí sí que estás a tope en el presente.

Motegi. Estaba un poco preocupado con el circuito de Motegi. Es un trazado que quizá siempre se ha adaptado mejor a la Honda, pero con el problema que tenemos en las frenadas fuertes pensaba que íbamos a tener muchos problemas, porque en esta pista prácticamente todas las curvas son de frenar muy fuerte, parar la moto, y salir enchufado. El viernes ¡me cagué! No literalmente, claro está, pero es que de nuevo la moto saltaba mucho en las frenadas y me temía un fin de semana como el que había tenido en Aragón. Por suerte, Showa está poniendo todo para que solucionemos ese problema. Después de varias pruebas, el sábado digamos que camuflamos un poco el problema, porque al menos la moto era más estable en frenadas y pude mejorar mucho mis sensaciones. Tanto que, casi sin querer, me encontré que teníamos un ritmo bueno para la carrera. Esa noche no dormí muy bien, estaba como alterado porque realmente había sentido encima de la moto las mejores sensaciones de este año.

Cuidar los frenos. En el warm up tuve un problema de frenos. Se calentaban mucho y perdían efectividad. Así que salí a carrera intentando ser precavido en las frenadas (difícil si lo que quieres es estar con el grupo delantero). Salí bien, me puse cuarto, pero en la primera curva me equivoqué de marcha y la hice en una más larga, así que me pasaron algunos pilotos. Cuando conseguí ponerme detrás de Crutchlow, no quería pegarme mucho a él porque rodábamos más o menos igual y quería que los frenos se refrigeraran bien para final de carrera. Si vas pegado, te quita el aire y los frenos no se enfrían igual. Pero tenía claro que quería el podio y que lo iba a intentar. Cuando vi cinco vueltas para el final me dije 'aprieta, pégate a él e intenta pasarle lo antes posible'. Así lo hice, pero no fue tan fácil. Nos pasamos algunas veces y fue una lucha muy bonita. Lástima que en la última vuelta se quedara sin gasolina porque hubiera sido de infarto. Yo no sabía que estaba ya solo y en la última vuelta tiré fuerte para intentar llegar más holgado que en Misano Cuando pasé la meta estaba eufórico. Quizá en Misano en la moto estaba pensando, venga, tu primer podio puede estar cerca; aquí, sin embargo, no lo pensé, sólo me concentré para tirar a tope y no perder la posición. Por eso, cuando crucé meta, me vino el subidón de golpe.

Muy cómodo. Estoy muy contento por mi segundo podio y, encima, tan cerca uno de otro, pero sobre todo porque como os he dicho antes, no sé, me sentía distinto en la moto, me sentía más como cuando estaba en 125cc o 250cc y eso es muy buena señal. Y para rematar, haciendo historia. Es la primera vez que en el podio de la categoría reina las tres plazas están ocupadas por tres españoles. Me acuerdo hace casi veinte años, en las carreras de minimotos luchando con Pedrosa y haciendo podios junto a él, y ahora coincidimos en MotoGP, el mundo es un pañuelo Yo me despido desde Malaisia, donde estamos ya preparando el próximo gran premio del fin de semana. No hace falta que os diga las ganas que tengo de subirme de nuevo a la moto ¿no? Espero que podamos conseguir un buen setting para volver a disfrutar pilotando; y si disfruto, seguro que lo podré hacer bien. Aunque esta carrera es muy dura por el calor y la humedad, acabas agotado, sin energías, por eso es tan importante la preparación física. Os envío un fuerte abrazo y os doy las gracias por las enhorabuenas que me habéis dado.

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