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La visita estaba concertada con el Mundial aún en un puño. ¿Ahora está decidido tras lo vivido el domingo pasado en el Marco Simoncelli?

No, para nada.

¿No cree realmente que 38 puntos son muchos?

Bueno, sufres dos caídas y estás a -12 puntos de tu rival. Y podría suceder.

Ya, pero se ha caído una vez en todo el año, en Assen, y porque le tiraron...

Eso no me garantiza que no me pueda caer ahora.

Por lo que dice, ¿no se fía nada de Pedrosa?

El título está mucho mejor que antes de Misano, pero no está decidido y sigo pensando que aún hay que ganar alguna carrera antes de terminar el año. Y en las que no se consiga, estar en el podio.

Le valen dos segundos y tres terceros para el título...

Ése no es mi objetivo. Tengo que intentar ganar todas las carreras que pueda.

¿Qué circuito le es más favorable para esa victoria?

No me he parado a pensar en eso. Se puede ganar y perder en todos los circuitos. No sé si perder, porque quedar segundo no es perder, pero no ganar la carrera.

¿Qué pensó cuando vio a Pedrosa pasando tantos avatares en la parrilla de Misano?

Que era una gran oportunidad de ganar la carrera y arañar puntos.

Y ahora, visto con algo de perspectiva después de la carrera, ¿le da pena por el rival y se dice: qué mala suerte ha tenido el hombre?

Pena no es la palabra, la palabra sería que me hubiese gustado ganar la carrera luchando con él, la victoria hubiese tenido mejor sabor que de la forma conseguida el otro día, pero también es verdad que para el campeonato, egoístamente, es el mejor resultado que podíamos tener.

Queda claro que las que se van por las que se vienen... ¿Compensa esto la caída que tuvo en Assen, cuando le tiró Bautista involuntariamente en la salida?

Es casualidad. El caerme en Assen no ha hecho que Pedrosa no consiguiese puntos en Misano. Podía no haber pasado, pero pasó.

Antes de la carrera confesaron los dos que la tensión estaba creciendo entre ambos, porque hay mucho en juego. ¿Ha notado cambios en ese sentido y cree que ahora va a decrecer la tensión por haber más distancia en la general?

Hay más tensión.

¿Correrá con calculadora?

No utilizo la calculadora. Me guío por las sensaciones del momento. Hay ocasiones en que, si veo que hay que correr un riesgo excesivo, es mejor ser segundo y evitar caídas.

En 2010 ya estuvo en una situación parecida a la de ahora y usó la calculadora. Controló y cuando se quitó la presión del

título ganó las dos últimas carreras. ¿Le sirve ese ejemplo ahora?

Como se demostró en la última carrera, pueden pasar mil cosas. Desde que por una simple casualidad el semáforo no se apague y eso pueda causar que Pedrosa tenga problemas, a que yo me pueda caer en la primera vuelta. Los 38 puntos son un gran colchón, pero no te aseguran ganar el campeonato. Las calculadoras mejor no utilizarlas, porque puedes perder muchos puntos en muy poco tiempo. Para mí atrae un poco la mala suerte.

En 2010, año de su primer título en MotoGP, a cinco carreras del final le sacaba 56 puntos a Pedrosa y ahora 38. ¿Qué diferencias ve entre entonces y este momento?

Hace dos años había más puntos que ahora, así que el título está hoy más lejos que entonces, en un principio. La sensación de todos modos es parecida, porque entonces la Honda hizo una tremenda evolución y había más diferencia de moto que en estos momentos. Ahora es un pelín más completa la Honda, pero no mucho. Otra cosa es que esto no me viene de nuevas, porque ya he sido una vez campeón del mundo de MotoGP y antes estaba más presionado.

¿Qué cualidades le robaría a la Honda de ahora de Dani para su Yamaha y qué no dejaría que se llevasen de su M1 para la RCV?

(Hace una pausa). Cogería la aceleración, la tracción y la velocidad de giro en algunas curvas de la Honda. La Yamaha tiene muy buena entrada en curva y un paso por curva muy rápido en las veloces.

Pedrosa y usted hicieron una quiniela en 'Telecinco' según la cual el campeón era Pedrosa.

Bueno, la teoría para mí era ésa, pero no me fío mucho de los circuitos. En principio, Catar era de Stoner y allí conseguí yo la victoria. Y Stoner ganó en Portugal y Jerez, que normalmente eran los circuitos en los que yo conseguía mejor rendimiento. Este año podría ganar en Australia y perder en otro circuito más favorable.

Haga de nuevo esa quiniela teniendo en cuenta que Pedrosa está ahora mucho más necesitado que usted...

Alcañiz, hasta este año, era claramente para Honda, por la larga recta que venía antes de una curva muy lenta, pero este año lo veo muy igualado. Por historia diría Honda, Dani.

¿Motegi?

El año pasado ganó Pedrosa, es un circuito con muchas aceleraciones, pero yo gané en 2009 y también va bien para Yamaha... Quizá Honda.

¿Sepang?

Empate.

¿Phillip Island?

Yamaha-Lorenzo, porque no he ganado allí. Tiene muchas curvas rápidas seguidas, con pocas curvas lentas y pocas aceleraciones, y la Yamaha va muy bien en las rápidas.

Supongo que tendrá especiales ganas después de dejarse un trozo de dedo allí el año pasado...

Sí. Fue el peor fin de semana del año pasado.

¿Y el Ricardo Tormo?

Más para Pedrosa.

Hay una corriente generalizada en el 'paddock' que dice que era de justicia que Pedrosa lograra el título este año, después de tantas intentonas en balde y algunas marcadas por la mala suerte. ¿Le gustaría que, de no poder ganarlo usted, ganara algún día Pedrosa el título?

(Sonríe). Sin duda, Pedrosa es un piloto que se merece ser campeón algún día.

¿Qué opina de su caída en Misano con Barberá?

Es difícil juzgarlo. Está claro que si Barberá hubiera frenado un poco antes y hubiera calculado mejor los riesgos, no hubiera pasado lo que pasó. Está claro que es algo que nos puede pasar a cualquiera, porque cualquiera puede tirar a otro piloto, pero también es cierto que tratándose de Barberá te extraña menos que algo así suceda. Si esa acción la hubiese hecho Stoner, me hubiera sorprendido bastante más que haciéndola Barberá.

¿Qué tal el reencuentro con Rossi en el podio de Misano?

Hay buena relación, cordial cuando nos vemos por el paddock, pero no hay más.

¿Cómo le sentaron las declaraciones de Burgess, en 'Solo Moto', asegurando algo así como que Yamaha recuperaba a Rossi y a sus chicos porque para poner la M1 a punto no era suficiente con Lorenzo?

Es su opinión, pero tampoco creo que nos esté yendo tan mal. Cuando vuelvan, espero que lo hagan igual de bien que en su etapa anterior en Yamaha y no como en estos dos años en Ducati.

Durante el primer tercio de la temporada le pidió mejoras a Yamaha para contrarrestar la mayor aceleración de la Honda, ¿se las han dado?

Acostumbrado como estaba a pasarlo tan mal el año pasado, tener éste una moto que me permita luchar por ganar con regularidad me ha sabido muy bien, pero sí que es verdad que en algunas carreras la Honda era un pelín superior.

¿Ve algún piloto que pueda colarse entre usted y Pedrosa, que pueda dar o quitar puntos?

Sí. Hay bastantes en principio aunque hasta ahora no lo hayan hecho: Dovizioso, Crutchlow, Bautista, Spies

¿Le preocupa que Honda queme las naves para ayudar a Pedrosa y potencie las motos de Bautista y Bradl?

Los 22 de la parrilla estamos solos en MotoGP, porque un deporte de motor no es un deporte colectivo y el nuestro es incluso más individualista que la Fórmula 1. No creo que hagan ese juego en Honda. Es posible que mejoren sus motos, pero esas motos no van nada mal ya.

Si por usted fuera, que Stoner se tome el mayor tiempo posible para recuperarse, aunque ha dicho que quiere volver para Japón

Estoy convencido de que para Stoner, como para mí, lo más importante es la salud y seguro que no tiene prisa para volver, porque querrá estar bien para cuando se retire, algo que sucederá pronto. Cuando vuelva querrá hacerlo de la mejor manera posible, sobre todo en la carrera de Australia.

Nos interesa su opinión sobre los duelos Márquez-Espargaró en Moto2. Recuerdan a los suyos con Pedrosa en 250cc, porque a la batalla en la pista se suman algunos roces fuera de ella. ¿Cómo lo ve?

Los dos son pilotos muy competitivos, que se conocen desde hace mucho tiempo, como era nuestro caso, y son agresivos los dos, aunque hasta el momento Márquez ha sido más fuerte. Márquez se ha convertido en un piloto muy completo en Moto2, que algunas veces se la juega yendo muy al límite y está a punto de caerse, pero es el más completo con diferencia. Pol no consigue ser igual de frío y constante que él en todos los circuitos.

Usted perdió muchas veces con Pedrosa en 250cc y luego le ha ganado más que él a usted en MotoGP. ¿Qué consejo le daría a Pol para superar a su bestia negra?

Es muy complicado, porque cuando llega la última vuelta la sangre se te calienta. El que mantiene la cabeza más fría tiene más posibilidades, pero si tu pasado ha sido negativo en los enfrentamientos con un piloto hay que cambiar la dinámica. ¿Cómo? Basta ganarle una vez para que crea más en sí mismo y vaya todo más rodado. El otro día, Márquez era el que menos tenía que arriesgar de los dos y fue el que más arriesgó. Quizá Pol debía haber sido más agresivo y arriesgar más, porque está en posición de poder hacerlo al no tener nada que perder, ya que su desventaja de puntos era muy grande.

¿Cómo cambió con Pedrosa en MotoGP la dinámica que arrastraba de 250cc?

Si no estás preparado y no pules tus puntos débiles es muy difícil conseguirlo. Puedes ganar una vez por suerte o porque has estado inspirado, pero para hacerlo con regularidad tienes que pulir tus defectos. Yo me fui interesando en mejorar mi pilotaje en agua, la salida, el calcular mejor los riesgos Son cosas que antes no hacía bien y que poco a poco mejoré. Lleva tiempo hacerlo.

Lo del agua lo entrena, pero lo otro ¿Cómo se hace eso?

Pues teniendo la voluntad de querer mejorar, de querer aprender de los demás, de no creerte perfecto y a base de trabajo. Yo este año he mantenido la cabeza fría cuando no podía ganar y he sabido hacer segundo. Ésa es una de mis evoluciones como piloto. Antes no me guardaba nada. Quería ganar, ganar y ganar, pero no siempre se puede.

Volviendo a Pol y Marc. ¿Cree que Pol tiene razón al quejarse del pilotaje de Marc en la última vuelta de Misano?

Si se queja de que no le dejaba espacio tras adelantarle, le doy la razón en ello, por dejarle sin hueco tras una frenada. Si se queja por otra cosa, no lo sé. Estoy con él si lo hace porque le adelanta y luego abre la trayectoria y le deja sin espacio.

¿Cree que Márquez tendrá que cortarse en MotoGP? Para mí es duro, pero no sucio...

Yo en 250 pecaba a veces de agresividad descontrolada. Era inconsciente del peligro que corría yo y del que hacía correr a los demás, hasta que con caídas y sanciones entendí que tenía que cambiar. No sé qué tendrá que hacer Márquez.

¿Qué tal le va la vida fuera de las carreras?

Estoy feliz, muy feliz. Todos tenemos altibajos, pero no me puedo quejar de cómo me ha ido hasta ahora. Tengo que dar las gracias a diario.

¿Qué le da la felicidad al margen de las victorias?

La tranquilidad. Cada vez la aprecio más e incluso el permitirme no hacer nada, porque estoy todo el día liado, con actos y presentaciones, pero es lo que me da de comer, me hace ser popular y me da éxito.

25 años, ¿nos queda Lorenzo para rato o se retirará a lo Stoner?

No lo sé. Tres, cuatro o cinco años más, pero no lo sé.

Eso es demasiado pronto. ¿No veremos un Lorenzo treinteañero en el Mundial?

No lo sé. También podría ser.