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En el circuito de Moscú aún permanece la huella de la fábrica de Borgo Panigale. Y es que ayer, en el estreno mundialista de las Superbikes en el trazado ruso, el dúo del Althea Racing se impuso en la primera sesión de entrenamientos, en los que Davide Giugliano fue el más rápido con un tiempo de 1:35.074 y una diferencia de dos décimas sobre su compañero Carlos Checa. A esta pareja se sumó un tercer mosquetero de Ducati, en este caso de un equipo privado, el francés Sylvain Guintoli. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por delante para que los pilotos de la fábrica italiana puedan brillar igual de bien durante la Superpole de hoy.

"Tenemos que preparar la moto de una forma determinada, lo que probablemente nos llevará a utilizar una puesta a punto que no hemos empleado hasta ahora porque este circuito es diferente a todos los demás", explicó Checa, que también sabe que esta hegemonía de las 1098R no es una casualidad, pese a la ventaja que pueden tener las tetracilíndricas en las rectas del circuito de la capital rusa: "Al final de la sesión Davide y yo hemos sido capaces de hacer algunas vueltas rápidas con los neumáticos más blandos. Da la sensación de que en la parte lenta las Ducati tienen menos problemas a la hora de cambiar de dirección que las otras motos. De momento estoy contento, pero queda trabajo por hacer, y estoy seguro de que hay una serie de secciones en las que podemos mejorar".

Detrás del trío ducatista se clasificó la BMW de Marco Melandri, que fue el mejor de los primeros libres, donde Giugliano y Checa fueron tercero y sexto respectivamente. El italiano se postula así como el principal rival de El Toro en Rusia, ya que el resto de aspirantes en la batalla por el título, Tom Sykes (Kawasaki) y Max Biaggi (Aprilia), no tuvieron su mejor día en el trazado moscovita: el británico fue duodécimo y sexto, mientras que el líder del Mundial no entró siquiera en el Top Ten en ninguna de las dos sesiones, acabando en la 17ª y 13ª posición por problemas mecánicos.

Pero todo puede cambiar esta tarde en la Superpole. A falta de ocho carreras para el final de temporada, nadie puede fallar.