Silverstone estrena el Bridgestone delantero como única opción para la parrilla de MotoGP. Al final, en realidad no es el '33' como se le ha llamado hasta ahora sino el '31' y el '32'. La firma de neumáticos japonesa tiene su particular sistema de códigos para los nuevos neumáticos y lo que identifica la nueva goma delantera, de carcasa más blanda, es el primer 3. Luego, dependiendo del compuesto utilizado puede ser 30, 31, 32, 33 ó 34. En Silverstone están disponibles el 31 y el 32, que corresponden a los compuestos blando y medio. El 33 es el duro y el 34 sería el extra duro que, en principio, no se usará más que en algunos circuitos extremadamente agresivos con el neumático delantero como, por ejemplo, Sachsenring. Respecto al 30, el extra blando, no se usará. En general, todos los pilotos están satisfechos con el nuevo neumático, menos Stoner y Pedrosa. Eso sí, el australiano logró ir rápido también con la nueva goma, pero el español fue de nuevo muy crítico, aunque ya no hay vuelta atrás y tendrá que adaptarse. "En las frenadas deforma tanto que la sensación es que estuviera pinchado. Habrá que trabajar para mejorar", dice Dani. Sus declaraciones contrastan con las de Lorenzo: "A mí me permite frenar más fuerte y siento mejor la rueda".