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Hamilton estuvo cerca de perder su licencia

Fórmula 1 | El escándalo del espionaje

Hamilton estuvo cerca de perder su licencia

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La sentencia de la FIA explica que se llegó a solicitar una sanción para el inglés por no haber colaborado en el caso, pero el Consejo lo descartó

La sentencia completa de la FIA ha servido también para conocer la actitud real de Lewis Hamilton en el caso de espionaje. Tal y como les contamos hace una semana en Monza, el inglés no pensaba colaborar, a cambio de ser el hombre bueno de la escudería y recibir el apoyo incondicional del equipo. La sentencia revela que el inglés "respondió diciendo que no tenía ninguna información sensible relacionada con el caso".

Sin embargo, temeroso de perder la superlicencia, Hamilton se fue a París dispuesto a hablar ante el Consejo Mundial como testigo. Nadie le preguntó nada en la vista del caso y se fue de rositas. Pero la sentencia completa demuestra que la vida fue menos rosa de lo que parece para el actual líder del Mundial. Así lo cuenta en un escondido apartado de las conclusiones de la FIA sobre el caso. Concretamente, el 8.14 señala lo siguiente: "Después de saber que McLaren iba a ser penalizada, algunos miembros solicitaron la sanción para Hamilton, como parte del propio equipo. El máximo organismo ha adoptado su decisión después de tomar nota de estas peticiones".

Es decir, se valoró la posibilidad de sancionarle gravemente por no haber colaborado. Una pena que le hubiera significado estar varias carreras sin su licencia para competir. Como es lógico, no se atrevieron a atacar a la estrella anglosajona. Parece tener bula para todo, aunque la sombra de la sospecha ya se cierne sobre el británico de ahora en adelante. A los ojos del resto de equipos del paddock resulta difícil entender que el joven inglés no supiera nada. Ni siquiera su escasa participación en el desarrollo del coche es excusa suficiente en un hombre que trabaja mucho con sus ingenieros.

Muchos mensajes.

Hay más pruebas. Sobre las comunicaciones entre Coughlan y Stepney se habla de cifras más que de cómo eran esas conversaciones. El 26 de julio ya se demostró que el jefe de diseño de McLaren había recibido 780 páginas de su rival con información secreta. Y se extraen datos del sumario judicial, como los 288 mensajes de móvil entre ambos y las 35 llamadas de teléfono entre el 11 de marzo y el 3 de julio de 2007. Afirman, además, que los contactos se incrementaron durante los grandes premios de Australia, Malaisia, Bahrain y España. La importancia que se le da a la sentencia sobre la relación entre ambos ha indignado a Pedro de la Rosa, que considera que han sacado de quicio unos meros comentarios con su jefe de diseño.

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